8(812)910-00-94
ул. Черниговская, дом 8
(Офис / Установочный центр)
Пункты выдачи
Ул. Черниговская, дом 8, офис 24А.
(ст. м. Московские ворота)
910-00-94
Режим работы: ежедневно с 1000 до 1900
Созвездие товаров для Вашей машины
– тут вы найдете то, что искали!

Свап (swap) ГАЗ 24 с 1uz fe vvti

Сраница в разрабоке

SWAP 1UZ FE VVTI с ГАЗ 24. 

Популярная машина у патриотов нашей Родины - ГАЗ 24. Просторная, широкая, чем-то напоминающая знаменитые мускул кары США 60-70 годов. И действительно - просторная машина, толстый металл, одним словом: авто с историей. Все это, в совокупности, дает людям-мечтателям, и не только, силы и желание (самое главное - желание!) - к творческому процессу тюнинга. А тюнинг, как известно -  процесс бесконечный.  Вот и мы с удовольствием предоставляем Вам, дорогие энтузиасты тюнинга Советского автопрома, установку двс япоского происхождения - могучий 1uz fe vvti с акпп 35 50 ls.

 

Тюнинг фар в СПБ: билинзы,ксенон, led tuning, покраска маски
www.orioncars.ru

 

Итак, идем по основным этапам:

Основная операция - это собственно установка 1uz fe vvti на ГАЗ 24.

Установка подразумевает под собой внушительное количество технических решений, что бы, в конечном счете, Вы поворотом ключа заводили... этого монстра!

 

1uz fe vvti - это v 8 с объемом 4 литра, способный кушать бензин, с октановыми числами от 92 - 98. 

Что меняется, что делается в ГАЗ 24 при установке 1uz fe vvti:

1. Демонтаж старого двс, кпп и кардана

2. Демонтаж радиатора охлаждения двс и радиатора охлаждения масла

3. Демонтаж глушителя и всего лишнего

Установка 1 uz fe vvti в газ 24 производится многоэтапно:

1. Разблокировка эбу и обманки на лямда после катализаторов

2. Проверка двс 

3. Индивидуальное изготовление выпускных коллекторов

4. Нижние опоры двс

5. Опора акпп

6. Топливная система - установка топливного насоса в бак, установка регулятора давления поод капотом

8. Гидравлическая система акпп - охлаждение

9. Система охлаждения двс

10. Трасса глушителя из трубы 76 мм

11. Электрика: подключение эбу

11.1 Электрика: сращивание штатной проводки ГАЗ 24  и проводки 1uz fe vvti (лампа заднего хода, тормоза, зарядка, масло, и т.д.).

12. Изготовление кардана на основе кардана от Тойота Цельсиор

13. Система переключения положения рода работ акпп - ручка штатная

14. Изготовление корпуса для всей электроники и эбу двс 1uz fe vvti

15. Установка воздушного фильтра с МАФом

16. Установка электронного модуля для работы штатного спидометра и одометра

17. Модификация кузова и поддона двс

Все эти операции подразделяются на более мелкие и их число превышает более 300. 

Установка 1 uz fe vvti в ГАЗ 24 - это мечта любого волговода - ведь 290 сил в стоке и 5 диапазонный автомат - это идеальная трансмиссия для ГАЗ 24. С 1 uz fe vvti ГАЗ 24 идет как любая дорогая иномарка. Отличие лишь в том, что никто не ожидает от ГАЗ 24 мощного и динамичного разгона, способного удивить любого автомобилиста. А для владельца подобной трансмиссии, 1 z fe vvti – это не только мощность, динамика, но и тишина, комфорт.

Данный проект, представленный на фото - это проект, который мы отстроили за 4 недели. Дополнительно к установке мотора мы применили другие модификации, дабы сохранить управляемость. Под словом

«управляемость» ГАЗ 24 мы понимаем, что машина должна ехать ровно, быть устойчивой в поворотах и на колее, а так же,  быстро гасить скорость, для обеспечения безопасности тс и других участников дорожного движения.  

Поэтому, мы рекомендуем на Ваш любимый ГАЗ 24 рассмотреть следующие модификации:

 Модификация тормозов передней  и задней подвески - установка дисковых тормозов.

1 Передние дисковые тормоза - это подвеска от ГАЗ 3110 в сборе – отдельная страница

2 Задние тормоза дисковые - это мост от Вольво – отдельная страница

3 Тормозной главный цилиндр, двухконтуртный с вакуумным усилителем - от ГАЗ. – отдельная страница

 

4. Гур

Рассмотрим более детально пункты по установке двс 1uz fe vvti на ГАЗ 24.

1. Демонтаж старого двс - мы снимаем все более не нужное на ГАЗ 24: мотор, кпп, кардан. На этом этапе вырезаются боковые усилители кузова и привариваются новые, более компактные.

2. Снимаем декоративную решетку радиатора, радиатор двс и маслорадиатор. 

Примеряем новый радиатор двс и радиатор акпп, устанавливаем данные элементы в заподлицо с телевизором. Такой способ установки радиатора двс обеспечивает легкий доступ к приводному ремню и остается легкодоступной передняя часть двс для межинтервального обслуживания.

3. Демонтаж старой трассы. Новая трасса для 1uz fe vvti для ГАЗ 24 производится в двух вариантах:

А) трассы идут отдельно,

Б) трассы соединяются и идет одина общая труба.

1 uz fe vvti – это V образный двс, значит у него есть два выпускных коллектора. Штатные коллектора не позволяют усановить двс 1 uz fe vvti в ГАЗ 24 достаточно низко, для успешной установки акпп. Поэтому, для каждого двс 1 uz fe vvti коллектора изготовляются индивидуально. Такой подход позволяет плотно установить двс в подкапотное пространсвто, и мотор смотрится как родной. К тому же, такой подход, позволяет не трогать штатное место для ркпп: акпп встает без переделок кузова.

4. Карданная передача от АКПП двс 1 UZ FE VVTI  до заднего моста ГАЗ 24 осуществляется через  промежуточный подвесной подшипник. Основа карданной передачи – карданный вал от Тойота. Если стоит мост от Вольво – то соответственно, карданный вал производится для редуктора Вольво.