Крепление uz fe vvti и акпп jzx 100

Крепление мотора узет к балке подвески Тойота Марк 2 возможно при некоторых доработках. 

Сравнение опор у JZ и UZ показало некоторое различие в приемах крепления двс к гидроподушкам. 

Опоры двс jz gevvti на Тойота марк  2 идут под небольшим углом, который компенсируется изогнутой формой  балки и  в итоге, гидроподушка JZ GE  стоит ровно. У лап крепления UZ FE VVTI наклона нет. Лапы идут ровно и подушка, прикрученная к лапе - висит ровно. Следовательно, необходимо изготовить небольшие проставки - компенсаторы изгиба балки, для выравнивания угла посадочного места гидроподушки Тойота. 

Для выверки необходимого угла, примеряем мотор и  определяем нужный угол. По данным размерам, изготавливаем 4 уголка и привариваем к балке JZX100. 

Балка Тойота Марк 2 изогнута и это не дает шпилькам гидроподушек мотора попасть в отверстия. Для исправления данного обстоятельства, применяем плазморез и проделываем нужные отверстия в балке jzx 100. 

Крепление акпп uz fe vvti  к кузову JZX 100 осуществляется при помощи штатной аллюминиевой лапы от акпп а340 и подушки от  акпп а340.

Так как двс uz fe vvti - это японский мотор и ставится в японскую машину, то и совпадение 3 точки опоры двс, является следствием японской смекалки и выдержки стандартов.

Мотор UZ FE VVTI прикручивается двумя гайками к подушкам, гидроподушки, в свою очередь, прикручиваются к балке JZX100 4 гайками - по 2 на каждую подушку.  Подушки взяты от 2 jz ge vvti.