- Магазин
- Тюнинг фар Вашего автомобиля
- Ремонт светодиодных фар автомобилей
- Подсветка приборных панелей
- Опция Hands free - " Свободные руки"
- Система Start-Stop Engine
- Система кругового обзора
- Обогрев зеркал
- Обогрев сидений
- Обогрев руля
- Автозапуск
- Автозапуск с телефона
- Биксеноновые линзы
- Авторские секретки
- Подсветка днища одноцветная
- Подсветка днища многоцветная
- Ремонт Мобильных Устройств - Ремонт дисплеев
- Подсветка салона
- Светодиодный Головной свет в Ваш автомобиль
- Отключение иммобилайзера UZ, JZ, GTE, FSE
- Монтажный блок Orioncars - готовая электрика
- Установка дополнительного оборудования
- Винил
- Тюнинг
- SWAP - УСТАНОВКА ЯПОНСКИХ МОТОРОВ
- СВАП. ОБЩЕЕ
- Свап Газелей
- Свап 1JZ GTE VVTI Тойота Марк 2
- SWAP TOYOTA MARK 2 JZX 100 FOR UZ FE VVTI
- Мотор UZ FE VVTI, АКПП 3550 LS (A650E)
- Рулевой карданчик JZX 100 UZ FE VVTI
- Электрика ДВС при свапе UZ FE VVTI
- Система охлаждения UZ FEVVTI, датчик температуры uz
- Система охлаждения акпп 3550 LS, A650E
- Гур uz fe vvti jzx 100
- Топливная аппаратура UZFEVVTI: Обратный клапан
- Крепление uz fe vvti и акпп jzx 100
- Кардан и привода при свапе UZ FE VVTI c jzx 100
- Воздушный фильтр для мотора 1uz fe vvti
- СВАП ГАЗ 24 С UZ FE VVTI
- Установка японского мотора на ГАЗ 21
- Свап ГАЗ 24 С 2JZ GE VVTI
- Тюнинг
- Модули дистанционного управления АКПП ТОЙОТА
- Swap Lexus GS 300 1UZ FE VVTI
- Свап Lexus LS200: SWAP 1UZ , 3UZ
Рулевой карданчик JZX 100 UZ FE VVTI
Рулевой карданчик при свапе Toyota Mark 2 uz fe vvti.
UZ FE VVTI - это V образный двс, и поэтому выпускной коллектор располагаеся и слева и справа. Их два.
С левым выпускным коленкором особых вопросов нет - он выходит в нужном месте и ничего не мешает вывести штаны под днище авто и далее.
С правым выпускным коллектором тоже вопросов нет - он выходит симметрично с левым и не задевает ничего. Но, часть коллектора uz fe vvti слишком близко располагается в карданчику рулевого управления. А это не хорошо по двум причинам:
1. Вероятность задевания коллектором карданчика при резких нагрузках на двс, когда проявляется реактивный момент двс,
2. Вероятность повреждения структуры подшипников карданчика высокими температурами.
Для решения данного вопроса было сделано следующее: так как рейка гура в Тойоте Марк 2 крепится на 2 мощных крепежных пластинах с фиксацией от поперечных смещений и к валу рейки подходит карданчик, а к рулевым наконечникам усилие передается через тяги с шарнирными соединениями, то мы можем немного "отодвинуть" и "отогнуь" рейку. Отодвигание рейки в двух креплениях назад можно сделать, подложив пластины нужной толщины, и соответственно рейка при свапе 1uz fe vvti в Toyota Mark 2 JZX 100 отойдет назад, позволяя карданчику так же отойти от выпускного коллектора на расстояние, равное ширине пластин-подкладок.
Наклонение рейки по верхним креплениям - так же позволяет еще больше отодвинуть карданчик от выпускного правого коллектора мотора V8 1UZ FE VVTI, что дает возможность окончательно удалить карданчик рулевого вала Тойота Марк 2 от правого выпускного коллектора двс UZ FE VVTI.
Технология резки металла в Orioncars - плазма.