- Магазин
- Тюнинг фар Вашего автомобиля
- Ремонт светодиодных фар автомобилей
- Подсветка приборных панелей
- Опция Hands free - " Свободные руки"
- Система Start-Stop Engine
- Система кругового обзора
- Обогрев зеркал
- Обогрев сидений
- Обогрев руля
- Автозапуск
- Автозапуск с телефона
- Биксеноновые линзы
- Авторские секретки
- Подсветка днища одноцветная
- Подсветка днища многоцветная
- Ремонт Мобильных Устройств - Ремонт дисплеев
- Подсветка салона
- Светодиодный Головной свет в Ваш автомобиль
- Отключение иммобилайзера UZ, JZ, GTE, FSE
- Монтажный блок Orioncars - готовая электрика
- Установка дополнительного оборудования
- Винил
- Тюнинг
- SWAP - УСТАНОВКА ЯПОНСКИХ МОТОРОВ
- СВАП. ОБЩЕЕ
- Свап Газелей
- Свап 1JZ GTE VVTI Тойота Марк 2
- SWAP TOYOTA MARK 2 JZX 100 FOR UZ FE VVTI
- СВАП ГАЗ 24 С UZ FE VVTI
- 1UZFE VVTI И МОТОРНЫЙ ОТСЕК ГАЗ 24
- ЭЛЕКТРИКА ГАЗ 24 С 1UZFE VVTI
- КАРДАН ГАЗ 24 И 1UZ FE VVTI
- VOLVO МОСТ ПРИ СВАПЕ С 1UZFE VVTI
- Установка японского мотора на ГАЗ 21
- Свап ГАЗ 24 С 2JZ GE VVTI
- Тюнинг
- Модули дистанционного управления АКПП ТОЙОТА
- Swap Lexus GS 300 1UZ FE VVTI
- Свап Lexus LS200: SWAP 1UZ , 3UZ
1UZFE VVTI И МОТОРНЫЙ ОТСЕК ГАЗ 24
Свап ГАЗ24 с мотором V8.
Выбор двс 1uz: vvti или non vvti?
Оснащение ГАЗ японским двс - затея, изначально требующая серьезных вложений, вложений не только материальных, но и большое количество труда и времени, для осуществления намеченного плана.
Многие из Вас, начитавшись различных форумов, так до сих пор не представляют особую разницу между v8 с системой vvti и аналогичным, но без VVTI: 1uzfe vvti VS 1uzfe non vvti.
Для начала, можно сравнить хотя бы общие параметры:
1uz fe non vvti (до 1995) 1uz fe vvti
степень сжатия 10:1 степень сжатия 10,5:1
Мощность 256 мощность 290 л.с
Момент 353 Н · м момент 407 Н · м
Механические отличия 1uzfevvti от 1uzfe non vvti: vvti шатунная группа облегчена, по сравнению с двс 1uz fe non vvti.
Глядя на эту краткую справку, можно подумать, что разница невелика. На практике - разница существенна. И огромные различия в эластичности, плавности, тяговитости v - образного японского мотора, как раз вносит система vvti. Немного теории не повредит:
Если Вас посещают мысли, про то, что двс 1UZ с системой VVTI сложней в эксплуатации и обслуживании, гораздо сложнее и дороже - то,да. Обслуживание стоит дорого и трудоемко ( замена к примеру сальников распредвалов). Но, эти трудности окупаются приемом двс 1uzfe vvti на всем диапазоне оборотов. Вот в чем идея системы фаз газораспределения - поддержание равномерной тяги во всем диапазоне оборотов.
Удовольствие от вождения машины возможно получать, как от машины c 1uzfe non vvti, так и от машины 1uz fe vvti. Важно помнить одну пословицу: к хорошему, человек привыкает быстро. Интерпретируя данное высказывание к нашим проектам - Вы дольше будете привыкать к мотору 1uz fe vvti. Так как он не дает возможности ездить спокойно - звук, мощность, тяговитость и ускорение, становятся Вашими спутниками на время владения ГАЗ c 1uz fe.
Для установки 1uzfe в независимости от версии двс, проделываются подготовительные работы, для модернизации балки под крепление двс 1uzfe vvti или 1uzfe non vvti. А так же, производятся подготовительные работы по модернизации крепления 3 точки опоры.
В дальнейшем, установка происходит стандартно установке любого двс. Но, с разницей - ничего штатного нет, все создается с 0. Это обстоятельство требует времени.
Средний срок установки двс 1uzfe vvti, 1uz fe non vvti составляет не менее 3 недель и не более 4 недель.
Для составления графика и выполнения своих обязательств, мы даем каждому из Вас договор. В договоре все указано и напечатано достаточно крупным шрифтом - это дает Вам возможность внимательно ознакомится с каждым пунктом и при возникновении вопросов - сразу их решить.