Подключение проводки 1jz ge vvti

Поключение  монтажного  блока Orioncars   для Эбу   1JZGE VVTI.

Подключение  проводки  ЭБУ   1JZ  GE  VVTI.   

Использование  данного блока  позволяет обеспечить электропитанием все электронные системы   мотора  и   его  периферии, так   же, предусмотрены  дополнительные   выходы  питания  для  подключения  различных устройств. Схемы  и   выводы, предназначены  для  монтаного блока двс 1JZGE VVTI.  

Монтажый блок при свапе 1 JZ GE VVTI обеспечивает  электропитание  блока, селектора  акпп,  вентилятора системы   охлаждения,  топливный   насос,  система  впрыска, система  зажигания,  питание  датчиков,  управление  стартером  и  его  блокировка. Схемы  электрики  мотора  позволят  Вам по советам,  ниже, без труда подключить монтажный  блок и восстановить все штатные соединения, разорванные при демонтаже ходовой части на разборке.  

В комплект входят разъемы от салонной косы к эбу 1jz ge vvti!

Номера фишек эбу 1jz ge vvti вы можете найти на картинке:90980-11219, 90980-11218. 

Предохранители и их номинальные  значения  тока

STA - 30A,

VENT (вентилятор) - 30A,

АКПП (ПИТАНИЕ УКАЗАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ АКПП) - 10А,

FUEL (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) - 25А

ЭБУ - 15А

IGN 1 - 20А КАТУШКИ

IGN 2 - 20А КАТУШКИ

IGN 3 - 15 А ФОРСУНКИ

IGN 4 - 15 А ДАТЧИКИ, СОЛЕНОИДЫ (клапана акис, абсорбер и т.д)

Реле - номинальный ток 30 апмер. В монтажном блоке использованы 6 реле:

Vent, Fuel, Sta, Ign 12, Ign 34, Block sta.  

 

Опционально (колодка под  реле есть, выводы сделаны) - кондиционер (АС).

 

Выводы монтажного блока и их подключение

Разъем  1

Стартер -  к замку  зажигания, положение прокрутки  стартером  двс

Зажигание  - к  замку  зажигания, положение  "включено  зажигание"

+12 IGN   REZERV - положительный потенциал  питания дополнительного  оборудования

- 12 IGN   REZERV - отрицательный потенциал  питания дополнительного  оборудования

W  -  отрицательный  потенциал 12  вольт  лампы  диагностики  двс.  Для  подключения лампы,  на второй  вывод лампы подать  + 12 вольт от зажигания

TC  - включение  режима самодиагностики эбу  двс 1jz ge vvti.  Для включения самодиангостики,  подать  массу

P  -   выключение блокировки  стартера, подключить к проводу положения селектора акпп буквы "P"  (появляется + 12 вольт  при положени  селектора акпп  в режиме  "P")

AC - подать  постоянные +12 вольт на включение кондиционера.

Разъем 2

STP - стоп сигнал +12 вольт при нажатом тормозе

FUEL + 12 ВОЛЬТ - питание топливного насоса

FUEL - 12 ВОЛЬТ - питание топливного насоса

VENT +12 ВОЛЬТ - питание вентилятора системы охлаждения 

VENT - 12 ВОЛЬТ -  питание вентилятора системы охлаждения 

 VENT D1 - выход на датчик включения вентилятора (биметаллический датчик, 2 контактный)

VENT D2 - выход на датчик включения вентилятора (биметаллический датчик, 2 контактный)

STA ЭБУ - подключить к эбу (смотреть разъемы моторной косы, пин STA!)

Разъем 3

B+12 - подсоединить к клемме акб "+12" вольт

B-12 -  подсоединить к клемме акб " -12" вольт

СТАРТЕР ВТЯГИВАЮЩЕЕ - подключить на втягивающее реле стартера

+12 АКПП - подключить к общему проводу питания указателя положения селектора акпп

IGN1 - подключить к катушкам зажигания

IGN2 - подключить к катушкам зажигания

IGN3 - форсунки 

IGN4 - датчики, электроклапана (акис, абсорбер, прочее).

Подключение к проводке двс 1jzgevvti

Для полноценного функционирования двс и акпп необходимо восстановить разорванные соединения согласно штатной схеме.

Пины с эбу, необходимые для подключения к моторной косе

Инструкции по подключению пинов:

Пин HT

Пин ACIS

Пин R ,2 , L, 

Пины P, R, N, D, 2, L и общий провод питания указателя положения акпп

Питание форсунок, катушек, игнитора

Дадм

Тахометр

Температура ОЖ

Втягивающее реле стартера

Стоимость монтажного блока для полноценного подключения двс - 15000р.

Почта для обращений и комментариев spb-spb2@bk.ru