Обманки 3 и 4 лямбд uz fe vvti Celsior

Обманки лямбд для моторов Тойота 1uz fe vvti.

Обманки лямбд для моторов Тойота 1uz fe vvti – это электронные устройства, позволяющие отказаться от использования 3 и 4 лямбда зондов на данных моторах (2-ая левая, 2-ая правая). 

Нужный разъем - G50. Таких разъемов в стоковой косе - 4 штуки, так как идет 4 лямбды. При демонтаже мотора, на разборке, срезают салонную косу с фишками 3 и 4 лямбды. 

Распиновка этого  разъема: 

Лямбда-зонт
1 — HT*2   - подогрев лямбды, минус с эбу,
2 — OX*2   - сигнал с лямбды, положительный потенциал,
3 — +B       - питание лямбды при включении зажигания, 
4 — E1       - масса лямбды. 

Лямбда зонды 1 и 2 в моторе 1uz fe vvti – это обратная связь, показывающая качество рабочей смеси, исходя из анализа отработанных газов. Беднее или богаче смесь – все зависит от сигнала  лямбды, стоящей (их) перед катализатором.

Мотор V8 1UZ FE VVTI или аналогичные, оснащены 2 головками клапанов, 2 выпускными коллекторами и 2 катализаторами. Лямбды стоят перед катализатором и после катализатора. Лямбды стоящие после катализаторов – так же являются обратной связью для эбу по качеству смеси в топливе, но еще и показателем работы каталитических нейтрализаторов.  

Отсутствие 3 и 4 лямбда зондов у эбу 1uz fe vvti приводит к чрезмерному увеличению расхода топлива с допустимых 13-16 литров к 25-40 литрам на 100 километров пробега машины. В то же время, установка лямбд 3 и 4 без катализаторов,  приведет к ошибочному сигналу и опять – к увеличению расхода, хоть и не столь огромному, как в случае отсутствия лямбда зондов 3 и 4. Все дело  в параметрах выходного сигнала у лямбд 3 и 4. Эти лямбды стоят после катализатора – сигнал в эбу идет иной, в отличие от сигналов лямбд 1 и 2  1uz fe vvti. Изменение параметров сигналов происходит при изменении режима работы двс – но всегда эти сигналы меняются одновременно и находятся в пределах, установленных программным обеспечением эбу. Если параметры входных сигналов лямбд 1, 2, 3, 4 отличаются от номинальных, то, эбу выдает сигнал бедной смеси лямбды N.

При свапе, всем без исключения, необходимо решать вопрос об ошибках лямбд 3 и 4. Наше решение – использование исходных сигналов 1 и 2 лямбд, обработка этих сигналов, преобразование до нужного значения, для нормальной работы эбу.  Н

Данное решение встроено в монтажный блок для свапа электрики 1uz fr vvti  и является комплексным решением для подключения электрики мотора 1uz fr vvti Celsior.

Примечание: обманки лямбд 3 и 4 используют исходный сигнал с 1 и 2 лямбд соответственно. Уровень сигнала с 1 и 2 лямбды (1 левая, 1 правая) – должны быть в пределах 0.9 – 1.0 вольта. Если уровень сигнала Ваших лямбда зондов ниже – необходимо заменить лямбды на новые, оригинальные.