- Магазин
- Тюнинг фар Вашего автомобиля
- Ремонт светодиодных фар автомобилей
- Подсветка приборных панелей
- Опция Hands free - " Свободные руки"
- Система Start-Stop Engine
- Система кругового обзора
- Обогрев зеркал
- Обогрев сидений
- Обогрев руля
- Автозапуск
- Автозапуск с телефона
- Биксеноновые линзы
- Авторские секретки
- Подсветка днища одноцветная
- Подсветка днища многоцветная
- Ремонт Мобильных Устройств - Ремонт дисплеев
- Подсветка салона
- Светодиодный Головной свет в Ваш автомобиль
- Отключение иммобилайзера UZ, JZ, GTE, FSE
- Монтажный блок Orioncars - готовая электрика
- Установка дополнительного оборудования
- Винил
- Тюнинг
- SWAP - УСТАНОВКА ЯПОНСКИХ МОТОРОВ
- СВАП. ОБЩЕЕ
- Свап Газелей
- SWAP СВАП Газель с 1jz ge VVTI
- SWAP Свап Газель с 2 jz ge VVTI
- Свап Газели: выбираем нужный японский мотор, расчет бюджета проекта
- Свап Газели: балка двс 1 jz ge vvti + усиление лонжерона
- Свап Газели: опора акпп в Газели
- Свап Газели: карданный вал Тойота-газель.
- Свап Газели: система охлаждения двс 1jz ge vvti
- Свап Газели: РАДИАТОР АКПП
- Свап Газели: глушитель 1jz ge vvti
- Свап Газели: электрика 1jz ge vvti и прибоный щиток Газели
- Свап Газели: ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ АКПП. УПРАВЛЕНИЕ С КНОПОК
- Свап Газели: топливная система 1jz ge vvti
- Свап Газели: передний усилитель лонжеронов + радиатор акпп
- Электрика мотора 1jz ge vvti - swap GazeL
- Тест драйв cвапнутой Газели С 1jz ge vvti
- Свап 1JZ GTE VVTI Тойота Марк 2
- SWAP TOYOTA MARK 2 JZX 100 FOR UZ FE VVTI
- СВАП ГАЗ 24 С UZ FE VVTI
- Установка японского мотора на ГАЗ 21
- Свап ГАЗ 24 С 2JZ GE VVTI
- Тюнинг
- Модули дистанционного управления АКПП ТОЙОТА
- Swap Lexus GS 300 1UZ FE VVTI
- Свап Lexus LS200: SWAP 1UZ , 3UZ
Свап Газели: передний усилитель лонжеронов + радиатор акпп
Установка японского мотора на Газель практически завершена и нам остается доработать переднее усиление лонжеронов, так как кабину мы не режем, и двс приближаясь максимально близко к моторному щиту, спереди упирается в гибкую трубу-усилитель. Мы ее отрезаем и взамен делаем кастом - усилитель из прямоугольных профильных труб. Такие трубы имеют углы, что делает конструкцию усилителя прочной на изгибание.
Усиливающая балка при свапе Газели сваривается в форме буквы "П", только перевернутой. Что дает нам данный усилитель? Этот усилитель укрепляет лонжероны друг относительно друга и обеспечивает жесткость.
Так же, этот усилитель лонжеронов Газели при свапе японского мотора, является крепежом для радиатора акпп коробки автомата Газели. Акпп имеет свой радиатор, выполненный в форме змеевика. За основу внешнего теплообменника взят радиатор Газ модифицированной версии (больше рядов трубок). С небольшими изменениями данный радиатор устанавливается в Газель. Крепление радиатора предусмотрено снизу на 2 шпильки, приваренные к нижней части усилителя. Данная конструкция проста в обслуживании и легкодоступна для визуального контроля состояния радиатора / соединений трубок.
Радиатор акпп А340 (3550 LS, A650 E, 3040 LS) выполняет роль внешнего теплообменника и может быть изменен или установлен в другом месте, в соответствии со спецификацией заказа свапа Газели с японским мотором.
Акпп принципиально необходим внешний радиатор, так как это сложное механическое устройство, точное и нежное к качеству масла, его вязкости. Обеспечение заданной рабочей температуры - это первостепенная задача для нормальной и долгосрочной эксплуатации автоматической коробки передач Тойота на Газели.
Встроенная защита акпп JZ JE VVTI, UZFE VVTI или почему нельзя ездить без внешнего радиатора охлаждения жидкости АКПП
Коробка автомат Тойота А340, 3550 LS, A650 E, 3040 LS имеет встроенный датчик температуры. Данный датчик крепится к гидроблоку акпп и измеряет температуру автоматного масла. При превышении критической температуры масла, эбу отключает соленоид блокировки гидротрансформатора и вращающий момент мотора JZ перестает передаваться на акпп. Характерными косвенными признаками перегрева является резкий неприятный запах и отсутствие реакции акпп в положении "D" и нажатии педали газа до 3500-4500 об. При достижении этих оборотов связь частично может восстановиться, и машина слегка клюнет вперед. Глушим машину, даем остыть всей ходовой части. Заводим после охлаждения - машина снова поедет.