Отключение иммобилайзера UZ, JZ, GTE, FSE

Отключение иммобилайзеров на эбу 1uz fe vvti, 2 uz fe vvti, 3 uz fe vvti, 1JZ, 2JZ, 1JZ GTE, 2JZ GTE, FSE

Методы:

  Прошивка ключей в эбу 

 Программная обманка иммообилайзера 

Рассмотрим отключение иммо на примере 1UZ FE VVTI

Изготовление чипов ключей для эбу, пришедших без ключей.

При покупке Японских моторов, часто продавцы не отсылают полный комплект - эбу, транспордер (усилитель антенны иммобилайзера) и сам ключик. 

Методика прописывания ключей в иммобилайзерные блоки управления двс

Если Ваш японский мотор с иммобилайзером, а ключей нет, то мы доукомплектовываем Ваш эбу амплифером, рамкой ключа и самим ключем. Ключ прописывается в блоке иммо, и эбу заводит Ваш мотор уже при помощи прописанного ключа.

Программное отключение иммобилайзера 

Программное отключение иммобилайзера 1uz fe vvti позволяет сэкономить на комплекте штатных ключей, упросить задачу запуска. Эбу постоянно разблокирован при помощи программы, залитой в блок управления двс.

Читайте подробнее в соответствующих вкладках сайта.

Проверка эбу uz fe vvti перед оптавкой Нам  на разблокировку эбу 1uz fe vvti - это подача питания на эбу и проверка основной управляющей части - центрального процессорного блока управления 1uz fe vvti - повторение отклонения заслонки при проворачивании потенциометра педали газа. 

Основные виды эбу 1 uz fe vvti: Toyota Majesta, Toyota Celsior. 

Распиновка эбу по питанию на примере эбу 1uz fe vvti от  Majesta.

Подключаем: BM+, BATT, IGSW, B, B1  вместе и на акб +12 вольт. Масса EC, EOM - на минус АКБ. При подключенной косе двс к эбу и и справном эбу, мы услышим писк заслонки. Это хороший  звук - звук исправнойго эбу, так как, теперь шевеля потенциометр газа - привод заслонкит посторяет в точности Ваше движение. Эбу можно отправлять на отключение имомбилайзера  к Нам. 

Система иммобилайзера 1uz fe vvti

Ключ - транспордер - эбу с иммобилайзером.

Время разблокировки эбу - 3 рабочих дня. 

Время доставки эбу 1uz fe vvti  с отключенным иммоиблайзером к Вам - зависит от тк. 

Отключение иммобилайзера 3uz fe vvti

Отключение иммобилайзера на 3uz fe vvti производится программно, аналогично с предыдущими моторами, за исключением использования более сложных алгоритмов программного вмешательства в эбу 3 uz fe vvti  с целью отключения иммобилайзера 3uaz fe vvti. Так как иммобилайзер 3uz fe vvti серьезно переработан японцами и внесены существенные изменения в функционал системы эбу - иммобилайзер. Это изменение касается применением нового схемотехнического решения - выноса самого блока иммобилайзера из эбу 3uz fe vvti, и введением второй шины обмена данными между блоком иммобилайзера и непосредственно эбу.

Система иммобилайзера 3 uz fe vvti: 1 ключ - транспордер - блок иммобилайзера - эбу. 

Как видно, есть промежуточные соединения тарнспордер - блок  иммобилайзера  и блок иммобилайзера - эбу. 

Эти два соединения защищены  и осложняют оключение иммобилайзера.  

Снятие иммобилайзера 3 uz fe vvti проиходит программным способом и после разблокировки эбу 3uzfe vvti не меняет свой внешний вид.

Предлагаем Вашему вниманию не только отключение иммобилайзера эбу 1uz fe vvti, 2 uz fe vvti, 3 uz fe vvti, но и изготовление чипов ключей для Ваших эбу с целью сохранения функционирования штатного иммобилайзера.